セローのメンテナンス

左腕のリハビリも順調で片道２０ｋｍ、信号の少ない海岸線に限って乗っている。
まだ長距離ツーリングは怖い。

先週走行中にリアタイヤがパンクしたので交換した。
もうそろそろ交換時期だった。

走行１８３４９ｋｍ
前後タイヤ、スプロケ、ホイールベアリング、チェーン、オイル、オイルフィルター交換をバイク屋に依頼。
４８３００円

前後ブレーキパッド、フロントブレーキマスターシリンダー、キャブオーバーホール、エアクリーナー、燃料ホースと弄ってきて現在絶好調。
入手後１０万は使ったかな。
あとはスピードメーターが時々止まるのでワイヤーかギアを交換してフロントディスクを交換したらもう当分弄る所は無い。
ＳＲＸ時代からトータルすると新車で新型２５０が買えるくらいｗ
結局自分で弄れないとﾊﾞｲｸの中古って長い目で見るとメリット無い。

駆動系をリフレッシュして気のせいか加速も伸びも鋭くなったような。・
燃費も上がるといいな。