ＯＴの日記

バッテリー交換 台湾ＹＵＡＳＡ

先週セローの純正ＧＳＹＵＡＳＡ様バッテリーが死亡。
電圧を測ると１２Ｖあるがキースイッチオンで０Ｖ。
心置きなく交換ですｗ

その前にレギュレートレクチファイアが死亡していたら新品に交換しても無意味なので行きつけのバイク屋にもって行く。
生きているバッテリーをつないで始動。
電圧を測定。
レギュレーターは生きていることが判明。
ついでにコイルも導通を見てもらって正常確認。

純正バッテリーをバイク屋で注文すると１万６千円くらい。
ＡＭＡＺＯＮでも１万２千円くらい。
ホームセンターの代替バッテリーが１万チョイ。

で評判のいい台湾ＹＵＡＳＡが送料込み３千円。
怪しげな中華製バッテリーが１７００円+送料。

評判も良く物も殆ど同じらしいので台湾ＹＵＡＳＡに決定。
到着後バイク用充電器で初期補充電。
１週間使ったが全く問題ない。
とりあえず２年持てば元は取れるかな。

流石は台湾ＹＵＡＳＡ、サイズは寸分たがわぬほど一緒。
１ｍｍくらいは違うかもしれないが全く問題なく簡単に装着。

でレギュレターは外観ボロボロのくたくた最早これで壊れてないのが不思議な感じｗ
バイクの寿命が来るまで壊れないという説もあるが２０年選手だし何時パンクしてもおかしくない状態。

部品を調べると純正が１万３千円以上する。
流石にアマゾンで検索しても数が少ない。

ネット情報ではＲ１Ｚ用が少し安くて１万ちょい、スーパーシェルパ用が６千円ちょっと、マジェスチィ１２５用の台湾製が３千円くらいらしい。

しかし商品を探すもどうしても発見できず。

安い新品を探して交換したい。

セローオイル交換

２５１６３ｋｍで交換
前回から１０００ｋｍ走ったか走らないかくらい。
古い空冷とはいえ距離的には流石にもっといけるか？と思う。
しかし、雨の日以外はほぼ毎日下駄代わりに使っているので５ヶ月くらい入れっぱなしは精神衛生上良くない。

結果的には大正解。
真っ黒でとろみの付いたオイルが出てくる。

Ｇ２工賃込みで１３００円。
今回はフィルター交換無し。

体感できるくらい違う。
換えて良かった。

香川ナンバーの黒いＶＦＲ７５０Ｆ特練仕様があった。
みょんさんの物か！？と思ったがどうもＭさんの物みたいだ。

ＣＢ７５０オイル交換Ｇ２

前回の評価で今後Ｇ１は入れないことにした。
ＨＯＮＤＡがＧ２の生産を止めるまで入れ続けることに決定。

２２５００ｋｍ、前回から７００ｋｍしか走ってないが５ヶ月くらい経っているしシフトフィーリングが悪化しエンジンもガサガサ言っている様な気がして交換。
オイルフィルターも前回交換しているがあえて同時交換。

色を見ると透明な茶色に近い感じで廃油受けにたまった状態でも真っ黒ではない。
もったいない！？と後悔しかけたが乗るとシフトフィーリングもいいしやはり交換して正解か。
Ｇ１で上等！という意見も多いが私は今後Ｇ２しか入れないだろう。